Helikopteroverzicht div4 en div5 2025 !

 

1. Het Vas-kampioenschap begon in 2025 zoals gewoonlijk met de Short Rally van Moorslede met een mooi deelnemersveld. Hier was het vooral uitkijken naar het debuut van niemand minder dan Angie Desaeyer die normaal co is van Fangio Verbeke die aan de start staat met een Volkswagen Golf. Maar ook Nick Vannieuwenhuyse staat aan de start en deze keer niet in zijn vertrouwde Toyota maar in zijn nieuwe Mercedes 190. Helaas was voor beide geen geslaagd avontuur want Nick moest vlug opgeven met een cardanbreuk en Angie schoof op proef 2 in de gracht maar kon gelukkig nog herstarten en als laatste het podium bereiken.

Hier was er vooral spanning voor de overwinning omdat Polle een geplooide stuurarm had op de 2de proef waardoor hij op achtervolgen aangewezen was. 

Uiteindelijk zou Polle al de besttijden draaien(met uitzondering van proef 2) en met 14.2 sec voorsprong de Short Rally van Moorslede op zijn reeds indrukwekkend palmares bijschrijven.

2. De 2de wedstrijd op de kalender was de Bernard Degroote Monteberg Rally en ook daar zag het er veelbelovend uit met een mooi deelnemersveld. Voor aanvang was het vooral uitkijken naar Paul Lietaer die aan de start stond met zijn Ford Escort RS1800, de meeste tegenstand zou normaal komen van de beide Mitsubishi Lancer's van Hein Jonkers en van Philip Barbier, maar ook naar de Subaru Impreza van Piet Declercq. Deze 3 wagens zijn ingeschreven in DIV 5 maar zullen zeker meestrijden voor de algemene overwinning bij de historics.

Maar ook hier stond er geen maat op Polle: Na een ware demonstratie in zijn Ford Escort RS 1800 schreef hij ook deze editie op zijn palmares, hij zou met maar liefst 1m30s voorsprong winnen op de Mitsubishi Lancer Evo VI van Hein Jonkers.

Ook het vermelden waard waren de mooie passages van o.a. Mathias Denecker in zijn Opel Kadett en van Niels Schoenmakers in zijn Opel Manta !

3.  De ORC Canal Rally werd vooral gekenmerkt door de zware sortie van Nick Toorre in zijn Ford Sierra RS Cosworth, gelukkig waren piloot en co ongedeerd. Ook was het uitkijken naar de terugkeer van Wim Decock die hier zijn debuut maakt met zijn nieuwe Porsche 911 Turbo, hij zal worden genavigeerd door Wouter Knockaert.

Voor de wedstrijd was het Polle in zijn Ford Escort die favoriet was maar tijdens de wedstrijd kreeg hij de meeste tegenstand van Guy Anderson die in zijn snelle Mitsubishi Galant VR-4 op de eerste 5 proeven de besttijd draaide. Maar door een starftijd van 40sec was het toch Paul Lietaer die aan de leiding stond. Hij had na een achterstand van 37.1 sec na 5 proeven nu een voorsprong van slechts 2.7 sec. Van een anticlimax gesproken, jammer voor Guy maar goed voor Polle.

Het zag er ondertussen naar uit dat de podiumplaatsen reeds gekend waren maar naar het einde toe waren er toch weer enkele opgevers te melden, beginnen doen we met de Guy Anderson die na een sterke wedstrijd in zijn Mitsubishi Galant VR-4 een mooie 2de plaats in rook zag op gaan door een kleine sortie in de gracht(proef 8 Hulste). 

Uiteindelijk zou Polle de ORC Canal Rally toch nog makkelijk winnen met maar liefst 2min 22sec voorsprong op de 2de.

Voor de 2de en 3de plaats was er een hevig gevecht bezig tussen de Subaru van Bjorn Huygelier en de Ford Escort van Patrick Snijers want het was vanaf proef 9 iedere keer haasje over. Met nog 1 proef te gaan was het Bjorn Huygelier die op 2de plaats stond met slechts 3.8 sec voorsprong op een ontketende Patrick Snijers.

Uiteindelijk zou het toch Patrick Snijers zijn die de 2de plaats veroverde want op de laatste proef draaide hij maar liefst 8 sec sneller dan Bjorn die toch tevreden is over zijn wedstrijd en op zijn derde plaats.

4. De volgende manche van het Vas-kampioenschap op het programma namelijk de Rally van Wervik en deze editie wordt een voltreffer want met een 47 tal deelnemers ingeschreven is hij volzet. 

Voor de wedstrijd waren alle ogen op de nieuwe Subaru van Paul Lietaer gericht maar hij mocht niet bij de historic's rijden(niet conform want geen WRC bij de historic's), jammer voor de spanning want we keken al uit naar een duel met de snelle M3 van Pieter-Jan Maeyaert. Als we de onderlinge tijden bekijken waren ze aan elkaar gewaagd tot Polle uitviel.

Door het wegvallen van favoriet Paul Lietaer was het nu Pieter-Jan Maeyaert die de te kloppen man was, helaas voor de spanning reed hij op 1 proef na alle besttijden. Van Dominantie gesproken !

Halverwege de wedstrijd stond Pieter-Jan nog aan de leiding en nog altijd was het Vincent Verscheuren op de 2de plaats maar reeds op meer dan 1min10s. Tomas Davies(M3) schoof een plaatsje op door het wegvallen van Bert Cornelis en stond nu derde gevolgd door de Volvo van Bram Fonteyne en door de BMW E36 M3 van Andy Gryson.

Uiteindelijk is er niemand opgewassen om te wedijveren met Pieter-Jan Maeyaert die dan ook na een sterke wedstrijd de Rally van Wervik op zijn palmares zal bijschrijven !

Voor het podium waren er toch wat wijzigingen gebeurt: Vincent Verscheuren die lang op de 2de plaats stond moest opgeven in zijn Subaru en ook Bram Fonteyne verloor veel tijd in zijn Volvo waardoor hij een mooie plaats in rook zag opgaan.

Uiteindelijk zou Tomas Davies ook in een M3 op de 2de plaats eindigen maar reeds op 3min49sec achterstand, daarna was het Mathieu Vandoolaeghe die na ook een mooie wedstrijd mee op het podium mocht.

5. De volgende manche is de TBR Short Rally en de grote favoriet is Danny Kerckhof in zijn M3 maar hij zal het niet op een presenteerblaadje krijgen. De voornaamste tegenstand zal normaal van o.a. een andere M3 komen, deze van Nederlander Jesse Buursma. Maar ook Bert Cornelis staat na zijn mooie prestatie in Ieper aan de start en zal in zijn snelle Opel Monza zeker meespelen voor de overwinning. 

Ook is het uitkijken naar de tijden van Brecht Hoorn in een Subaru Impreza die na een lange afwezigfheid zijn comeback maakt. 

Verder is er Danny Vancoillie die er start met zijn nieuwe Opel Kadett.(We komen enkel en alleen om de wagen kwa suspensie en remmen af te stellen om zo later in het seizoen klaar te zijn om er in te vliegen.Voorzichtig is de boodschap morgen, we willen geen brokken maken met deze supermooie Kadett.)

Jammer genoeg begon de Short Rally in mineur want er was een sortie Tjorven Couvreur waardoor er een paal omviel op de weg, dus onmiddellijk alternatief. Maar ook de 2de ronde zouden ze proef Izegem niet rijden doordat ze bezig waren met een nieuwe paal te zetten.

Na 6 proeven was het nog altijd Bert Cornelis die comfortabel aan de leiding stond met 30 sec voorsprong op de Mercedes diesel van Mathieu Vandoolaeghe. Voor de derde plaats bleef het spannend tussen de Ford van Koen Verhaeghe en de Kadett van Danny Vancoillie, Koen stond derde met maar 6.3 sec voorsprong.

Uiteindelijk zou Bert Cornelis in zijn snelle Monza de TBR Short Rally op zijn palmares bijschrijven na een ware demonstratie !

Mathieu Vandoolaeghe werd na een knappe wedstrijd verdiend 2de in zijn Mercedes 190D maar reeds op meer dan  1 minuut.

Voor de derde plaats bleef het spannend maar uiteindelijk zou koen Verhaeghe in zijn Ford Escort MKI derde worden met maar 2.4 sec voorsprong op de nieuwe Kadett van Danny Vancoillie die knap 4de werd.

6. Onder een stralende zon werd gisteren de Rally van Staden betwist en tevens de 7de wedstrijd in het Vas-kampioenschap. Voor de wedstrijd was het Paul Lietaer die topfavoriet was maar hij moest met zijn Subaru Impreza starten bij de moderne wat goed was voor de spanning.

Halverwege de wedstrijd was het nog altijd de Monza die na 3 besttijden aan de leiding stond, Bert Cornelis was in goede doen en had al meer dan een minuut voorsprong op de Ford RS 1800 van John Morgan die over de Astra van Ludo Viste(3de) wipte en nu knap 2de staat. Mathieu Vandoolaeghe(Mercedes 190D) volgde als 4de, Maxime Castelein(Ford Escort) 5de, Stefaan Prinzie(Ascona 400) 6de, Kenny Verstraete(BMW E21) 7de, Geoff Roberts(Ford Escort RS 1800) 8ste, Nick Couvreur(Opel Ascona) 9de en Kurt Olivier sloot in zijn Ford Escort de top 10 af.

Met nog 6 proeven te gaan dachten we dat de winnaar reeds bekend was want Bert Cornelis was bezig aan een sterke wedstrijd. Maar jammer genoeg op proef 7 brak een stuurschap en werd de auto onbestuurbaar en ging hij op zijn zij in de gracht, over en out.

Uiteindelijk zou het er voor de overwining spannend blijven tot het einde: Ludo Vitse draaide een kanontijd op de 10de proef(Staden-Zarren), want hij was een 20tal sec sneller dan de leider John Morgan waardoor hij nu aan de leiding kwam. Ook op de 11de proef draaide hij de besttijd maar op de laatste proef moest hij jammer genoeg de handdoek werpen: want op amper 1200m van een prachtoverwinning was het game over. Zo zie je dat het toch genoeg tot het bittere einde kan mislopen. 

Zo ging de overwinning naar de Ford EScort RS 1800 van John Morgan die na ook een mooie wedstrijd zeer tevreden was.

Kenny Verstraete mocht in zijn BMW E21 mee als 2de op het podium maar op een zeer ruime achterstand van bijna 3min. Geoff Roberts vervolledigde het podium in zijn Ford Ecort RS 1800 en werd knap derde.

Ook het vermelden waard waren de mooie dwarse doortochten van o.a. Mathias Denecker(Opel Kadett), Mike Callens  (Opel Manta I 240C), Ryan Vanthournout(Opel Manta B) !

7. In de  Short Rally van Kasterlee stond er geen maat op Hein Jonkers en Arno Beurskens in de Mitsubishi Lancer Evo VI. Zonder veel risico's te nemen wisten zij toch het laken naar zich toe te trekken. 

Brecht Hoorne liep al snel tegen technische problemen aan op de Subaru Impreza. Op Guino Kenis hadden we ook gewed, maar de BMW 325i moest toch de duimen leggen tegen de Lancer Evo 6 van de winnaar, en de Subaru Impreza Gr A Prodrive (!) van Nederlanders Nick den Braber en Arno Beurskens.

In Div 4 waren het Tim Lyphout en Joran Devolder die hun Opel Kadett naar de zege stuurden, voor Dirk Vermeersch en Colin Debue op de Fiat Spider Abarth. De Nederlanders Ben en Esther Huijbregts pakte de derde podiumtrede bij de Oldtimers, op een ongewone wagen: een Ford Capri.

8. De 24ste Hemicuda Rallyis de volgende op Vas-programma en met maar liefst 54 ingeschreven deelnemers is het ook deze keer een top-editie. 

De Hemicuda Rally begon de zaterdagavond met een proloog in Middelkerke om de startvolgorde van zondag te bepalen. Deze ruim 11 km lange klassementsproef was meteen ook de enige proef van de openingsdag. Daar was Tomas Davies de snelste voor de Bert Cornelis(Monza) en de Subaru van Brecht Hoorne.

Helaas waren er ook reeds enkele pechvogels. Stefaan Prinzie brak een steekas en moest de strijd staken. Maar de voormalige Belgische RGT kampioen zal morgen terug starten via Super-Rally. Zijn Opel Ascona 400 collega Cedriek Merlevede had evenmin geluk bij zijn eerste optreden met de ex-Jorissen bolide. Door een afgebroken rotor van de ontsteking kan hij een kruis maken over een mooi klassement.

De zondag gingen we van start met proef Kortemark maar die werd jammer genoeg geannuleerd door een sortie van Brecht Hoorne, hierdoor was er direct één van de favorieten weg, jammer genoeg.

De 2de boucle werd gedomineerd door Tomas Davies die op alle 3 de proeven de besttijd reed. De BMW van Kevin Verbeke kreeg problemen en zo ging zijn mooie 5de plaats verloren. Het was nog altijd Bert Cornelis die op een knappe 2de plaats stond, gevolgd door Ludo Vitse in zijn Astra. Maxime Castelein was ook goed bezig en stond nog altijd op een 4de plaats gevolgd door Koen Verhaeghe die op de 5de plaats stond.

De laatste boucle zou in de regen zijn waardoor het opletten geblazen was maar Tomas Davies zou geen risico's meer nemen en de Hemicuda Rally op zijn palmares schrijven.

Bert Cornelis werd knap 2de in zijn Monza en  Maxime Castelein mocht mee op het podium in zijn Ford Escort. Ludo Vitse die een hele knappe wedstrijd reed en de hele dag op de 3de plaats moest jammer opgeven.

Ook het vermelden waard waren de mooie passages van Louis Tytgat  in zijn zwarte Opel Ascona A !

9. De volgende in de rij is de Rally van Zuid-Limburg en met een 23 tal ingeschreven deelnemers bij de historics ziet het er veelbelovend uit, voor de overwinning is er geen uitgesproken favoriet wat goed is voor de spanning in de wedstrijd.

Voor de wedstrijd waren er enkele favorieten die aan elkaar gewaagd waren voor de overwinning met o.a. Dirk Deveux(Ford Escort MKII), Joél Broos(Subaru Impreza), Coen Vink(Ford Sierra Cosworth) en de snelle Ford Escort MKII van Michael America.

Hier is het toch ook uitkijken naar Wim Soenens die ook nog eens terug achter het stuur kruipt , op een Ford Escort MkI bij de Historics, en genavigeerd door zoon Paul-Mathieu.

Na de eerste lus van 3 proeven was het Joél Broos die aan de leiding stond met een kleine voorsprong op de Ford Sierra Cosworth van Coen Vink, derde was Dirk Deveux allebei stonden ze binnen de 10 sec. Daarachter zagen we Michael America op een mooie 4de plaats gevolgd door Peter Frans in zijn zwarte Escort.

Halverwege was het Coen Vink die nu aan de leiding stond na een kanontijd op proef 6(Niel2) waar hij maar liefst 9 sec sneller was dan de Subaru van Joél Broos en 15 sec dan Dirk Deveux.

Ook Michael America  reed mooie tijden maar moest jammer genoeg opgeven, het was nu Rudi Quintelier die in zijn Ford Escort MK1 op de 4de plaats stond gevolgd door Joren Mievis die 5de stond.

Daarachter waren de verschillen miniem met op de 6de plaats Geert van Hoppe op slechts 2.34 sec achterstand van Joren en Wim Dekens volgde op slechts een 5 tal sec van Geert, van spanning gesproken.

Uiteindelijk zou Coen Vink met een ruime voorsprong de Rally van Zuid-Limburg winnen, hij had maar liefst 1 min 32 sec voorsprong op de Ford Escort MKII van Dirk Deveux die knap 2de werd.

Het podium werd vervolledigd door de Ford Escort MK1 van Rudi Quintelier die op een mooie 3de plaats eindigde.

10. De laatste manche is de Worldkarts 6 Uren Van Kortrijk en ook dit jaar wordt het een topeditie met maar liefst 54 historics op de deelnemerslijst waardoor er toch enkele verschillende piloten zullen wedijveren voor de overwinning.

Starten doen we met Bert Cornelis die in zijn Opel Monza toch als èèn van de favorieten naar voren wordt geschoven maar hij zal het niet cadeau krijgen.

De meeste tegenstand zal normaal komen van o.a. de Subaru's van Brecht Hoorn en Sascha Oosterlinck maar er staan nog enkele snelle piloten op de deelnemerslijst met o.a. Jean-Louis De Roeck (BMW E30 M3), Ludovic Vitse (Opel Astra), Christophe Kerkhove (Porsche 911), Maxime Castelein (Ford Escort MK2), Claude Debue (Opel Ascona A), Benoit Verlinde (Toyota Corolla AE86), Kevin Verbeke (BMW E36 Compact), Koen Verhaeghe (Ford Escort MK1) en Mathias Ver Eecke (Opel Kadett GT/E).

Ook spektakelman Niels Schoenmakers is van de partij en dit met zijn nieuwste aanwinst een Opel Omega, uitkijken naar zijn doortochten en naar zijn tijden.

De showproef op de Lavano-site was zaterdagavond het begin van de rally, daar gebeuren ook meestal kleine akkefietjes waardoor men al veel tijd kan verliezen vooraleer de rally echt begint de zondag.

Oppassen en goed uitkijken is dus de boodschap en ook deze keer waren er problemen: één van de favorieten Sascha Oosterlinck(Subaru) draaide een rondje te weinig en stond zo direct laatste na Lavano op 20 min van de leider, weg mooi resultaat.

Maar ook Bert Cornelis draaide pas een 44ste tijd nadat hij iets had geraakt en wiel krom was:hier beetje uitleg van co Matthias: spoorstang geplooid na bijna een aanrijding daar wij afkwamen aan de start en ze ne anderen los lieten om te starten dan deze ingehaald maar verblind door zijn lichten in de spiegels en in de pinne iets te vroeg ingestuurd en er lag een band en spoorstang geplooid jammer genoeg.

Na de eerste lus van 4 proeven stond Pierre Vauterin in zijn M3 al ruim aan de leiding(36.1sec) op de Opel Kadett GT/E  van Mathias Ver Eecke die bezig was een knappe wedstrijd. Jean-Louis De Roeck volgde in zijn M3 als derde maar op 54 sec van de leider waardoor zonder problemen Pierre Vauterin niet bij te houden was. 

Ondertussen waren we al enkele medefavorieten kwijt: Bert Cornelis moest opgeven(motorproblemen), Sascha Oosterlinck die na een valse start zaterdag op zondag 2 besttijden draaide maar op Marke brak de wagen uit na een freinage en sukkelde hij in de gracht: een rally om snel te vergeten wist Sascha ons te vertellen. 

Ook Maxime Castelein(Ford Escort MK2) die na de 2de proef nog  op een mooie 2de plaats stond moest de handdoek werpen met 2 kapotte gaskabels.

Na de 2de lus van deze keer 5 proeven hadden we een nieuwe leider want Pierre Vauterin moest opgeven in zijn M3(proef Marke2), maar hij was niet de enige. Ook Mathias Ver Eecke die knap 2de stond moest zijn opel Kadett aan de kant zetten.

Het was Jean-Louis De Roeck die in zijn M3 aan de leiding stond met 23 sec voorsprong op de Subaru van Bjorn Huygelier en met 44.7 sec op Manta van Peter Vanderhauwaert die knap derde stond.

Ook het vermelden waard was de bijna besttijd van Kevin Verbeke in hun BMW E36 Compact op slechts 0.1 sec van Bjorn in zijn Subaru !

Uiteindelijk zou er niet veel meer veranderen voor de top 5 alleen Kevin Verbeke moest noodgewongen opgeven in zijn BWM E36 Compact en zag zo een mooie 5de plaats in rook opgaan: Op Zwevegem wiel afgebroken in coupure, met achterwiel over zo'n blok van paaltje en wielbouten afgebroken wist Kevin ons te vertellen.(Had ik voortrekker geweest ging ik misschien nog aan de finish geraken! 

Zo zou Jean-Louis De Roeck de Worldkarts 6 Uren Van Kortrijk winnen in zijn M3 met bijna 1 min voorsprong op de Subaru van Bjorn Huygelier die knap 2de werd, Peter Vanderhauwaert werd derde in zijn Manta en mocht na een zeer goede wedstrijd mee  op het podium.

Ook het vermelden waard zijn de besttijden van o.a. Ludo Vitse(Opel Astra) op proef 11 en van de Opel Omega van Niels Schoenmakers op de laatstse proef.